这回真拆了!汕头这个“商圈”退出历史舞台!再见童年!

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-04-21 07:38    浏览量:

近日,金樟立交桥一带已启动清退撤离工作,各商户除了忙着清退以外,也赶在最后期限前进行甩货。

据了解,为提升城市环境品质,金樟立交桥的桥下空间将进行改造,商铺也将被拆除,这也意味着有着长达三十年经营历史的“桥下商圈”将退出舞台。

金樟立交桥位于金砂路与汕樟路交界处,建于上世纪90年代,当时也正值汕头发展的黄金时期。据悉,该项目于1989年9月动工,并于1990年7月1日竣工通车,历时仅10个月。

金樟立交桥为十字交叉结构,横贯东西南北,采用机动车与非机动车分层行驶的直通式设计,下层供非机动车和行人通道;上层为机动车通道。

金樟立交桥建成后,与旁边的京汕、汕樟商场形成黄金商圈,其火热程度不亚于现在的龙湖11街区。一时间,立交桥下聚集了贩卖各种商品的上百家商铺。

自金樟立交桥建成后,市政为盘活公共资源,利用桥下空间开辟商铺,解决了下岗失业人员的就业问题,至此,新潮的“桥下经济”出现。与此同时,随着城市东移及其它商圈兴起,两大商场也就此没落...

作为汕头中心城区的第一座陆路立交桥,金樟立交桥因其外观设计落后老土,甚至“奇葩”地在立交桥上设置红绿灯,后被人称之为“土耳其”(土而奇)。

话虽如此,但在交通尚未发达的90年代,金樟立交桥还是起到了疏导交通的积极作用,只不过随着时间变化,汕头逐渐发展,无论从外观或交通方面上看,金樟立交桥的作用早已不及当年。

一转眼,金樟立交桥即将迎来改造,过去的“脏乱差”现象也将被改善,附近市民也纷纷叫好。

我在这开店时间虽然不长,但这里的交通差也不是一天两天了,有时候人家买东西摩托车停路边是没办法,但是很多汽车也占道乱停乱放,影响通行。

本来桥下是不允许汽车过的,后来汽车通行解禁后,桥下也开始堵车,不仅自行车,摩托车逆行,不少汽车仗着桥下没有监控也开始逆行,太危险了。

逆行夸张的时候,不仔细看的话,你会不知道哪些人是按道路箭头正确行驶,哪些人才是逆行。

桥下一直是水果摊偏多,这些摊贩经常乱扔果皮,每到夏天苍蝇蚊子到处飞,地上也常有一滩脏水,加上地砖很滑,很容易摔倒。

有些摊贩没有商铺的,就直接在桥底通道扎堆摆摊,占道经营,不仅造成交通堵塞,还影响市容。

前几年还会有不少拾荒流浪人员在桥底“安营扎寨”,他们把拾荒的杂物都带到桥下堆积,甚至还生火煮饭,乱扔垃圾,随地大小便,气味十分难闻,不仅不听环卫人员劝阻,还殴打他们,太嚣张了。

现在桥下终于要拆掉进行改造了,相信环境也会有很大改善,希望桥下的空间能好好利用起来,不要出现以前那样的脏乱现象。

小编在走访过程中了解到,本次清退撤离工作其实已经拖延许久,从拆除通知下发到现在,已经一个多月,本来最后期限是4月1日,但因为各种原因一直拖到近日,清退才接近尾声。

据商户透露,市政方面从今年一月起便免除了桥下商户的租金,租金从1000元-2000多元不等;当问起改造后会作何用时,不少人都称将或将用作花圃提升以绿化和用作公共停车场。

2017年,因当时《汕头城市轨道交通线网规划》中设置站点所需,便传出“金樟立交桥将被拆除”的消息,但随着轻轨暂被搁置,金樟立交桥也随之保留。

2019年8月,金砂中路(大华路—金环路)改造项目公开招标,其中就涉及到金樟立交桥的相关工程:保留现状金樟立交桥,对桥体进行维修加固和加铺沥青罩面,并拓宽桥下辅道。

2020年4月13日,市发改局发出《金樟立交桥下空间改造项目审批前公示》。根据公示内容,建设工期将为4个月,总投资金额为207.63万元,工程内容除了拆除商铺外,还包括拆除桥下步道地砖,重新铺筑人行步道砖及花岗岩侧石及平石。

● 改造后金砂中路全线双向六车道,原则上,金砂中路与主、次干路相交时,交叉口处对进口道进行展宽,展宽后,交叉口进口道处设置四车道;

● 三座人行天桥均保留;远期结合轨道交通项目建设,建议保留金砂公园人行天桥,拆除龙眼路两座人行天桥;

● 拆除金砂中路道路两侧的机非分隔带,设置一条4 米宽的中央绿化带,预留作为轨道交通通道;

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