加钱上豪华品牌,我们图的是什么,这就是真相!

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-03-18 11:26    浏览量:

车标,对展现社会地位,利用自己仅有的资源在社会关系中巧妙应用田忌赛马逻辑,向周边释放优质讯号有着极大的增益。

这可不是一个贬义词,请不要小看装X的力量。根据乘联会公布的2月份销量数据,在大部分车企受疫情影响狂跌不止的情况下,北京奔驰在批发销售量排名上不降反升跻身第六位。作为一个豪华品牌能在极端情况下抢过一众普通品牌,充分证明了当前中国汽车市场对豪华品牌的需求。

另外,有市场调研显示,越来越多消费群体,尤其是年轻消费者,更偏向于选择豪华品牌入门车型,并且该群体不是大家想象中的小众群体,而是一个规模相对庞大的群体。

现在车企的市场价格往往都定得相当暧昧,很多时候让你觉得咬咬牙就能够着豪华品牌了。放在父辈的年代,这种买车那叫打肿脸充胖子,但现在,我们爱用鸡头凤尾这句话来形容。

留意用词,再低配的豪华品牌,也称之为凤,顶配的普通品牌,仍被判为鸡,从字面意思上,大家就已经在心里上做了区分。豪华品牌上的那块车标,背后所代表的社会地位与,依然对人有无数吸引力。

车标,代表了大部分人对豪华的理解与第一认识。即使是不到20万入手的奥迪A3,在4S保养时和隔壁RS6车主坐在同一休息室中享受着同级的服务,更有善交流者,与后者谈笑风生不在话下,这一来二去,拓宽社交人际脉络,理论上机会也会更多。

事情从最近来了Q8的试驾车开始说起(试驾视频大约会于下周放出),从这落地过百万的奥迪旗舰SUV上,我们再一次发现人民币的力量。

豪华品牌往往在细节上,给到你感动。特别的是这些感动都在等待你不经意去发掘,而不是如懵懂少男求爱般一股脑地献殷勤。

比如说Q8作为奥迪第一台带无边车门的轿跑SUV,从物理的角度来讲,无边框车门必然容易带来更大的噪音,但Q8的环境隔音可谓一绝,加上B&O音响在耳边低声吟唱,纵有车外泼妇骂街,也难以扰你半分。

又比如说之前试驾过的奔驰CLS和E Class,尽管底盘质感用同级对手最弱来形容也一点不为过,但对其是否是一台好车,每个人的意见都难以统一。每每坐进奔驰的车厢内,那套优雅的内饰设计,精致的内饰件与随心所欲的氛围灯交相辉映,就会觉得这三叉戟又让人重新燃起购买的欲望。

三流品牌卖价格,二流品牌卖品质,一流品牌卖故事,这是汽车圈销售一个亘古不变的道理,而豪华品牌往往有很多的故事积淀可以诉说。简单的例子,一提到汽车工业,奔驰作为见证汽车诞生,换句话说,奔驰是你们现在买到的车的祖师爷,那地位,是不是不同层次?

又比如说深受广东人喜爱的雷克萨斯,不同于另外两个国产的日系豪华品牌,不国产也能卖得火热,很大原因在于90年代雷克萨斯在电影中经常作为低调富豪的座驾,加上东方匠人的故事深入人心,尽管当时的人对汽车还是一片空白,更别说只有少之又少的人中龙凤才能触碰到,但当时在心中埋下的种子,如今逐渐生根发芽,影响了一代又一代人的购车观,会卖车的品牌往往是会讲故事的品牌,每一个金牌销售都不会忽视一个信仰的力量。

可能很多人不知道,现在无数人习以为常的三点式安全带,是沃尔沃的工程师在1958年发明出来的,当时只有沃尔沃等豪车才能使用,感谢沃尔沃在当时就已经将这项专利免费提供给所有厂家,这项简单的保命配置如今才得到广泛的普及。

又比如说我们现在常见得不得了的电子式ABS防抱死系统,早在1978年的奔驰S级(W116)就开始使用。

像现在30多万的车型中,比如蔚来,就已经配备了空气悬挂。要知道第一台空气悬挂的车型,早在1958年凯迪拉克在Brougham车型上就已经进行了量产,过了这么多年,依然是高级豪华车才会配备的配置。

如果你想当一个尝鲜者,提前享受来自未来的科技,那选择豪华品牌一定是个最佳的选择。

不过这以上所有的前提是,你没有忘记选择一台豪华品牌的缺点,比如更高的保养维修费用,配置相比同级普通品牌的缺失,甚至是底盘品质不如同价位的普通品牌。买车这件事是个极度个性化的事情,如人饮水冷暖自知,搞清楚自己最需要什么,是世上大部分人的“戈尔迪死结”。

今天这个题目,并不是那些随随便便就能买下一台豪车的人考虑的,那些人不在今天这个探讨的范围之内。会考虑豪华品牌能带来什么的人,大多和我一样,需要努努力,深知双臂够一够才能得到,而又不至于倾家荡产。

豪华品牌就像一个渣男一样,即使知道他有多渣,趋于本能依然会被他吸引,他好坏但你好喜欢,这一点错没有,毕竟相比装作不经意地亮出你那台暗夜绿的iphone 11 Pro MAX,亮出一条宝马的车钥匙要来得更自然淡定。豪华品牌虽好,只要不神化即可,毕竟那10几万的国产1系,也挂着宝马标呢。

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