WWP头部新势力将引领中国汽车智能化进程

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-05-18 09:47    浏览量:

在5月10日 “IMAGINE DAY畅想日”云发布会上,威马汽车除了宣布零接触智能交互纯电 SUV车型EX5-Z上市外,还同步亮相了首款纯电轿车量产概念车——Maven。作为威马首台纯电轿车的量产概念版,威马Maven NEDC综合续航里程达到800km,具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术,计划于2021年实现量产。

“造车新势力已经进入到了淘汰赛,头部几家企业蔚来、威马以及小鹏都纷纷发布了轿车车型,从SUV切换到轿车,意味着要开始进入‘走量’的模式。”普华永道思略特汽车行业合伙人蒋逸明认为,目前新势力之间的竞争已经进入下半场,部分企业已经在市场和疫情的考验之下面临出局,而剩下的企业要走下去,“要保持现金流维持企业运转,并寻求时间换空间的机会,需要新势力每个月维持数千辆的销量”,对他们来说,快速丰富产品谱系非常重要。

随着时间推移,新势力的赛道上,选手越来越少。据乘联会数据,2019年造车新势力销量排名前三的分别是蔚来、威马和小鹏,三家公司累计销量分别为20565辆、16876辆和16609辆,不仅完成了从0到1的立足,WWP(蔚来、威马、小鹏)头部三强的格局已经形成。

但这并不意味着它们可以停止奔跑,相反,在传统车企都在向着智能化转型,以及外来者特斯拉搅局的大背景下,这些新的选手必须加速奔跑。毕竟,在中国这样一个乘用车年销量达到2000多万辆的大市场,新能源车不足5%的市场份额,依然有很大的提升空间。加之,与特斯拉相比,中国新能源汽车品牌的专属认知度并不高。在完成从0到1之后,如何提升规模成为上述几家头部新势力都面临的问题。

“作为一家新创企业,威马品牌知名度还有上升空间。威马的初心是让每个中国家庭都能拥有属于自己的新能源智能出行生活,因此怎么让用户知道威马,知道威马的愿景、品牌定位以及产品是一个非常重要的工作。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖谈到。

与蔚来和小鹏的创始人不同,沈晖是一名不折不扣的汽车人,专注于产品、务实是威马在过往的营销中,给市场留下的最深刻的印象。但要成为汽车科技的普惠者,让更多大众感知,则意味着威马必须“破题”、出圈,去吸引更多消费者,尤其是年轻人的关注。

95后已经成为未来的消费主力。一份由波士顿咨询公司发布的预测显示,2020 年中国消费市场将达到 6.5 万亿美元的规模,半数以上由以 95 后为代表的泛 Z 时代贡献。

威马首创的“神秘Z码“活动,采用饥饿营销的玩法,激发用户自主参与和分享,自 4 月 29 日上线以来,共吸引150万“泛Z 世代”新青年参与,近4,000名用户精准锁定心仪的潮流单品,赢得 5,000 元 EX5-Z 购车抵用券。5月 10 日的云发布会获得了全球1.4 亿人围观,创下560万人同时在线的记录。截至 5 月 12 日上午8 时,威马EX5-Z 高意向用户达已超3万,订单数近4,000台。

用威马首席增长官王鑫的话来说,“关注新能源汽车或者智能汽车的年轻群体,往往更具有潮流意识和极客精神,我们叫他们新青年。”王鑫说,“针对这部分群体,我们希望采用时髦的方式,比如代言人,扩大公域流量入口,提高品牌好感度,在大众心中种下一颗种子”。

无论是选定“雨神”萧敬腾作为代言人,成为新势力中第一家找明星代言的企业,还是创始人沈晖搭档“Z时代”新青年代表卡姆与实力派脱口秀演员王建国,都精准的把握了“泛Z世代”新青年人群特征与内在诉求。

从数据上看,营销破圈后确实带来了立竿见影的效果,与此同时,强调“人本科技”的智能体验和硬核的产品实力也让威马EX5-Z有望成为爆款。

补贴后不到15万的起步价格,威马EX5-Z的续航里程可以达到520公里。其次,作为一款智能交互纯电 SUV车型,威马的智能化水平也同级领先。比如支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制的AI小威语音管家,涵盖电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块,实现全车“能动口绝不动手”。再比如在威马EX5-Z上,支持连接的米家智能家居终端达到8类30种,在行车过程中,便可操控家中的空调、电饭煲等智能家电。此外,威马 EX5-Z 还提供同级功能最全,真正的 L2 级 Living Pilot 智行驾驶辅助系统,让驾驶变得更轻松、更安全。

“中国汽车的细分市场里,覆盖面最广的就是威马在做的15万至25万这一主流区间,并且这个细分市场还在不断发展壮大。未来,我们开始逐渐针对的目标用户群是传统燃油车用户,要让他们感觉到智能电动汽车车的门槛一点都不高,用起来体验更加出色。”沈晖谈到。“科技普惠”是创立威马的初心,用他的话来说,让有钱人享受高科技并不难,但科技的伟大之处在于普及,让每个中国家庭都拥有智能新能源出行生活。

在国家四部委(财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委)上月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中就明确规定,享受新能源汽车推广应用财政补贴的乘用车,补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。沈晖认为,30万价格区间是生活改善型与享受型消费的分界线。补贴的门槛设在30万以内,体现了政府鼓励普惠型消费的政策导向。

因此威马从第一款产品开始,就选择切入15万元-25万元这一最为主流的价格区间,最主流的受众市场。在此次发布会上,威马汽车重磅官宣了以“人本科技”为核心的未来品牌战略,呈现以智能、精致、轻松、有趣、包容为关键词的全新品牌主张,按下品牌和市场发力的加速键。

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